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Es la carrocería de la que más unidades se fabricaron. Touring dio al Z-102 el aire deportivo y moderno que merecía el “gran turismo rápido” de Pegaso. El prototipo (chasis 0119) se exhibió en los salones internacionales y fue adquirido en 1957 por el Sha de Irán. La historia a partir de entonces está documentada y ahora la berlineta ha regresado a España. Su actual propietario nos relata esa vuelta a casa mientras nos cede el volante de un ejemplar único, con una técnica tan innovadora como poco entendida entonces y todavía hoy.
Dos siglos antes, sí, en 1770, el francés Nicolas Cugnot presentó al Rey Luis XV y su corte el que fue el primer automóvil de la historia. Era un fardier (carro de artillería) auto-propulsado por un motor de vapor. La asociación Le Fardier de Cugnot ha reproducido fielmente aquel artefacto y asistimos a su puesta en marcha.
Más versátil y elemental es el Citroën Mehari, un coche tanto de campo como de ciudad. Lo contrario que el BMW 502 carrozado por los fabricantes de barcos Jacobsen & Steinberg. Es otro ejemplar único que puede gustar o no.
Y aún hay más en el nuevo número de Motor Clásico, el 402:
- Asistimos a la Monterey Car Week, cuyo “Best of show” en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach fue un imponente Duesenberg J.
- Analizamos pros y contras de un cochazo como el Seat 132 en la sección Guía de compra.
- Disfrutamos de la potencia y el garbo de una jornada al volante de un Jaguar XJS V12 Convertible.
- E hilvanamos la historia del Skoda 1100 OHC, un cupé bien parido pero defenestrado demasiado pronto.
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