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Toyota ha sido el dominador de las 24 horas de Le Mans de principio a fin. Partían desde la primera línea de parrilla y cruzaron la meta primero y segundo: el Toyota #8 de Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima seguido del Toyota #7 de Mike Conway, Pechito López y Kamui Kobayashi. Fernando Alonso ganó las 24 Horas de Le Mans el año pasado y lo vuelve a hacer este año, y Toyota gana por segunda vez esta mítica carrera.
Pero el final de carrera no fue tan fácil para los Toyota, podemos decir que fue de “infarto". A las dos de la tarde, cuando faltaba solo una hora para el final, el Toyota #7 pilotado por Pechito López, iba muy lento rodando por la pista, demasiado, como luego se comprobó. Había sufrido un pinchazo y tuvo que entrar en boxes. Salió de nuevo a pista pero ya era segundo, el número 8 le había superado. Unos minutos después, por radio, Pechito volvió a avisar que sufría un nuevo pinchazo, pero le avisaron desde el garaje que estuviera tranquilo. La diferencia se convirtió en una ventaja para el Toyota #8 de 1 minuto sobre el #7.
Luego, según iban avanzando las últimas vueltas, el #7 recortó distancia al #8, hasta que el 8 entró en boxes en una parada demasiado “lenta", ya que al regresar a pista era segundo. Al número 7 le quedaba un último pit stop, lo hizo, y de regreso a pista, volvía a ser segundo.
Queda por saber lo que iba a ocurrir en los últimos minutos, y por radio, al Toyota número 7 con Pechito al volante le dijeron desde boxes: “por favor, trae el coche a casa sano y salvo". Fue una verdadera pena, ya que se mostró más rápido durante todo el tiempo que estuvo en pista, y en Toyota no quisieron dar órdenes de equipo, dejar que ganara el que fuera primero en pista.
En la categoría LMP2, el vencedor fue el Alpine #36 del equipo Signatech Alpine Matmut; en GTE Pro el Ferrari del equipo AF Corse #51; En GTE Am, el Ford GT #85 del equipo Keating Motorsports.
Antes de las 12 de la mañana, cuando faltaban poco más de dos horas para el final, Jan Magnussen pilotaba el Chevrolet Corvette #63 de Antonio García, cuando hizo un trompo y llegó a tocar el muro. Hasta ese momento era líder de la categoría GTE Pro, pero a consecuencia del accidente, bajó hasta la octava posición. García se puso al volante para el último stint, y logró recuperar una posición hasta subir a la séptima, hasta que a menos de media hora para el final, García entró en boxes con problemas en su Corvette, y finalmente fue noveno.
El otro español participante, Miguel Molina, se vio obligado a abandonar con el Ferrari #71 por la noche después de un problema de motor.
**Clasificación 24H de Le Mans**:
1. LMP1 Toyota 8 Buemi / Nakajima / **Alonso** 385 vueltas
2. LMP1 Toyota 7 Conway / Kobayashi / López 16"972 385v.
3. LMP1 SMP 11 Petrov / Aleshin / Vandoorne 6v
4. LMP1 Rebellion 1 Jani / Lotterer / Senna 9v
5. LMP1 Rebellion 3 Laurent / Berthon / Menezes 15v
6. LMP2 Signatech Alpine 36 Lapierre / Negrao / Thiriet 17v
7. LMP2 Jackie Chan DC Racing 38 Tung / Richelmi / Aubry 18 v
8. LMP2 TDS Racing 28 Perrodo / Vaxivière / Duval 19 v
9. LMP2 United Autosports 22 Hanson / Albuquerque / Di Resta 20 v
20. GTE-Pro AF Corse 51 Pier Guidi / Calado / Serra
21. GTE-Pro Porsche 91 Lietz / Bruni / Makowiecki
22. GTE-Pro Porsche 93 Pilet / Bamber / Tandy
29. GTE-Pro Corvette 63 Magnussen / **García** / Rockenfeller
Ab. GTE-Pro AF Corse 71 Rigon / Bird /** Molina ** 140 vueltas