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El C-5 es un automóvil que se sitúa en la gama entre el Xantia y el XM, que desaparecerá. Ha sido construido sobre una plataforma totalmente nueva, que ha sido diseñada para ofrecer mayor comodidad y seguridad, sobre todo en los desplazamientos largos.
Este modelo presenta la tercera generación de suspensión Hidractiva, un sistema que controla de forma inteligente la amortiguación. Este dispositivo redunda en el confort de marcha del vehículo.
Entre lo lujoso de su equipamiento, se puede optar por montar el dispositivo AutoPC, que incorpora un navegador y un sofisticado ordenador de a bordo.
El lanzamiento de este modelo ha supuesto una inversión de 178.500 millones de pesetas, de los que casi 95.000 se han destinado a preparar su fabricación y algo más de 84.000, al desarrollo del propio coche.
Según Jean Martin Folz, el coche estará en los concesionarios entre marzo y junio, y esperan vender 200.000 unidades en toda Europa, de las que unas 37.000 irán a España. Su precio irá de los tres millones y medio de pesetas a los cinco millones y cuarto.
Folz también se ha referido a las cifras del grupo PSA. En 2001 espera que se sitúen en los tres millones de coches, 200.000 más que en el año pasado. De esta cantidad, 1.200.000 unidades corresponderán a Citroën, de las que 140.000 se quedarán en España.
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