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La industria del coche eléctrico no está preparada y es insuficiente en España. Esto es lo que asegura un estudio de UBS, empresa especializada en servicios financieros, y que avisa de que este hecho podría destruir miles de empleos en los próximos años, tal y como recoge Europa Press.
Según la empresa suiza, en 2025 se venderán en nuestro país 400.000 unidades de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, sobre una estimación de 1,2 millones de unidades anuales. Esto quiere decir que más del 30 por ciento de los coches vendidos en nuestro país a mediados de la próxima década tendrán a la electricidad como principal fuente de energía.
Sin embargo, pese a que las ventajas pueden ser muchas, la llegada del coche eléctrico puede traer aparejado un grave problema laboral. Los datos del informe apuntan a que España puede perder 40.000 empleos de aquí a 2025 como consecuencia de la generalización de la nueva tecnología. La causa, como hemos dicho, una infraestructura precaria para la adaptación a las nuevas peculiaridades durante la fabricación.
Desde UBS afirman que la industria de nuestro país está “rezagada" respecto a la competencia, sin grandes fábricas de baterías. Además, señalan que si esta situación no se revierte pronto, habrá que sumar otro dos problemas. El primero serán los empleos perdidos durante la reconversión y el segundo es que, una vez conseguida ésta, la lucha por alcanzar a los países asiáticos, referentes en el sector, será muy dura.
También destacan que España está demasiado centrada en la fabricación de componentes y recambios, una especialidad que sufrirá un importante descenso en la demanda, ya que los automóviles eléctricos cuentan con motores más sencillos y con menos componentes, una conversión que también sufrirán los talleres particulares.
Por último, en UBS también señalan un nuevo inconveniente. Los gastos para la importación de vehículos y baterías también sufrirán un importante aumento, especialmente en el último caso, ya que nuestra dependencia de terceros países será mucho más acusada con una industria menos competitiva.