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En las carreteras españolas nos podemos encontrar con más de 1.600 radares dependientes de la DGT, sin contar los que existen en el País Vasco y Cataluña. De la cifra anterior, 780 se corresponden con radares fijos y 92 son de tramo; estos últimos son los favoritos y los que más están de moda en los últimos tiempos por su mayor efectividad a la hora de controlar los excesos de velocidad de los conductores.
Y precisamente son estos radares fijos y de tramo los que verán incrementada su presencia en nuestras carreteras para el próximo año 2023. El Consejo de Ministros ha aprobado la inversión de 14 millones de euros para incorporar a la red viaria española un total de 26 nuevos radares, de los que 16 serán de tramo. De momento desconocemos su futura ubicación.
Hace no mucho os contamos la llegada de nuevos radares de tramo a una comunidad autónoma concreta, Cataluña: desde el pasado 24 de junio operan cuatro nuevos radares de tramo en las carreteras de la región catalana. Aquí os contamos dónde están ubicados estos radares, que también están de estreno en la ciudad de Barcelona.
La DGT sigue con su objetivo de atajar los excesos de velocidad en las carreteras españolas. Solo en 2021, los 780 radares fijos de nuestras carreteras impusieron 2,2 millones de denuncias, un 46 por ciento del total (incluidos aquí los radares de tramo). En total, la DGT ingresó 444 millones de euros en multas en 2021, contando todo tipo de sanciones (4,8 millones en total).
Como ves, los excesos de velocidad siguen siendo la tipología mayoritaria de multas en nuestro país; sin embargo, y es algo que la DGT está persiguiendo de forma más persistente en los últimos años, la primera causa de accidentes mortales son las distracciones desde hace ya 6 años, seguidos del consumo de alcohol y drogas y, en tercer lugar, los excesos de velocidad.