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En cuanto a Jaguar, será una marca exclusivamente eléctrica –plataforma EMA que focalizará en electrificación aunque admite combustión para versiones híbridas de Land rover- y con un planteamiento de lujo estrenando tecnologías pioneras. Este nuevo planteamiento se cobra la primera víctima en forma de la paralización del sustituto de la berlina XJ, que no tendrá reemplazo como tal aunque la denominación se podría utilizar en alguna otra silueta. En el umbral de 2030 todos los Jaguar vendidos serán eléctricos mientras que en esa fecha lo serán el 60 por ciento de los Land Rover.
Toda esta apuesta eléctrica se reforzará con el vector de la pila de combustible/hidrógeno y sus primeros prototipos comenzarán a rodar por Gran Bretaña en los próximos doce meses. Este cambio obligará a Jaguar-Land Rover a acometer inversiones anuales en el entorno de los 2.500 millones de libras -2.865 millones de euros-.