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Según la EPA, el índice de consumo de la firma de Hiroshima es de un galón por cada 19,4 millas (es decir, 8 litros a los 100 km), con lo que supera en casi un 5 por ciento sus propios resultados de 2013.
En lo que respecta a emisiones de CO2, las de Mazda han sido las más bajas del mercado (302 g/milla o 188 g/km), un 9 % inferiores.
Al respecto, la firma ha asegurado que los datos de consumo y emisiones del organismo norteamericano son más realistas que los del nuevo ciclo de homologación europeo (NEDC).
Mazda achaca estos ‘buenos’ resultados a la tecnología SKYACTIV que emplea en toda su gama, cuyo objetivo es reducir el peso del vehículo y lograr motores más eficientes, lo que deriva en mejores resultados medioambientales y de seguridad, pero sin renunciar al placer de conducir.
También destacan la tecnología SKYACTIV-G en motores atmosféricos de gasolina, a los que dota de la cilindrada ‘adecuada’, frente a la alternativa generalizada en otras marcas de apostar por motores de baja cilindrada turboalimentados.
Con ello, Mazda ha sido capaz de reducir el consumo actual de sus modelos en un 30 por ciento con respecto a 2008, y espera lograr una reducción similar en su futura generación de modelos.
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