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Desde hace unos años se está intentando reducir las emisiones contaminantes en las ciudades. Una de las medidas aplicadas, no sin polémica, ha sido la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones, pese a que alguna ciudad se resiste como publicábamos esta mañana. Pero ahora hemos conocido otro procedimiento que seguro que no enfadará a ningún conductor por cómo actúa.
Madrid ciudad de referencia en materia de emisiones
Una de las primeras ciudades que dispuso de una Zona de Bajas Emisiones fue Madrid. Y es que todos recordamos los episodios de alta contaminación que se registraron en la capital que provocaron incluso la activación de protocolos con restricciones para los vehículos con más emisiones. Al final, por el volumen de vehículos que transitan todos los días por sus calles, con sus correspondientes atascos, había provocado una alta concentración de gases nocivos para la salud que ejemplarizaba la conocida como “boina”.
Como hemos podido comprobar, tras la llegada de José Luis Martínez-Almeida a la alcaldía, los episodios de contaminación desaparecieron pues el protocolo ya no se volvió a activar. Y además de aumentar las restricciones por su Zona de Bajas Emisiones, también está implementado otra serie de medidas que ayuden a que el aire de la capital sea mucho más limpio para todos sus vecinos.
De la última medida nos hemos enterado a través del vídeo que acompaña este texto publicado por Telemadrid en el que se habla de un invento nuevo del que no teníamos constancia de que se estuviera utilizando anteriormente en alguna localidad de nuestro país, por lo que se podría decir que la Villa es pionera en este aspecto.
En él se ven a varios operarios trabajando de madrugada, para no interferir en el tráfico, aplicando un tratamiento fotovoltaico sobre el asfalto de la M-30. En concreto se trata de una pintura incolora sobre el pavimento, por lo que los conductores no notarán ningún cambio cuando vuelvan a pasar por allí de nuevo. Lo que hace esta sustancia es utilizar los rayos ultravioletas del sol para purificar el aire de su alrededor.
El tramo escogido para estas primeras pruebas se encuentra en la zona de la Avenida de la Ilustración, en concreto se trata de 2,5 kilómetros de ida y de vuelta. Su elección no es fortuita pues es la única zona de toda la M-30 en la que el tráfico se regula con semáforos, justo una situación que obliga a los conductores a usar marchas más cortas y, por tanto, contaminar más. A esto tenemos que sumar la interacción con los peatones, pues hay varios pasos de cebra que son atravesados por muchas personas a diario.
Según comentan en Telemadrid, esta tecnología ya se había probado anteriormente (no especifican donde) y se tienen muy buenas referencias. De todos modos, se han colocado dos sensores en estos tramos para poder comparar los niveles de contaminación que había hace unos meses con los que habrá en el futuro. Y en caso de que funcione bien, que es lo esperado, se continuará aplicando por el resto de la M-30.