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El Porsche Taycan no es solo el primer deportivo cien por cien eléctrico de la marca germana: es su máxima representación de tecnología y complejidad técnica. Dotado de un sistema de 800 voltios, el deportivo eléctrico de altas prestaciones se ofrece en diferentes niveles de potencia y autonomía, desde los 408 hasta los 761 CV, esta última cifra correspondiente a la versión Turbo S. Sus cifras de autonomía se mueven entre los 407 y los 484 km.
Pero ahora, casi dos años después de su presentación, le salen los primeros problemas a Porsche. La queja de varios conductores del Taycan en los Estados Unidos llevó a la NHTSA, la agencia de tráfico y seguridad en las carreteras del país norteamericano, a investigar a la berlina deportiva eléctrica para determinar el verdadero problema. Estos conductores habían sufrido pérdidas repentinas de energía, sin aviso previo de error del coche o de la batería.
Según los resultados de la investigación de la NHTSA, que arrancó en mayo, se ha descrito el problema como “una pérdida de fuerza motriz en movimiento a cualquier velocidad”. Desde Porsche no hay todavía ningún comunicado oficial al respecto, pero sí que ha dejado algunas declaraciones a algunos medios de comunicación norteamericanos.
En el portal CarScoops, fuentes de la marca germana han reconocido un “problema de software” que, de forma esporádica e incorrecta, detecta una “comunicación potencialmente defectuosa” y puede desencadenar “una posible pérdida de potencia”. Para poner solución a este problema, Porsche ya tiene lista una actualización de su software para los Taycan nuevos que salgan de fábrica y, aunque todavía no es oficial, se realizará una llamada a revisión de los Taycan ya en carretera para instalar, en una visita al taller “rápida y libre de cargas”, el mencionado software.
Un problema que, no obstante, desde Porsche intentan aclarar a través de CarScoops que no ha producido “ningún accidente de tráfico”.