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Sinceramente no me lo esperaba. Hemos conocido a través de un estudio elaborado por Edmunds que la mitad de los compradores de un Tesla deciden volver a un coche de combustión. ¿Quiere decir esto que se está explotando la burbuja de la famosa marca americana de eléctricos? El dato no es que sea muy bueno, pero al menos está disminuyendo respecto a los últimos años, como veremos más adelante.
En el trabajo publicado por Edmunds se refleja que en este 2024 el 51% de los propietarios que decidieron cambiar su Tesla optaron por un vehículo de combustión. Quizás sean votantes de Donald Trump que, pese a reconocer a regañadientes que no puede enterrar a los eléctricos por el apoyo que tiene de Elon Musk, también piensa que no se deben ser un monopolio y, por tanto, que no se debe descartar ninguna de las opciones que hay en el mercado.
Y si ese primer dato no es positivo para Tesla, creo que es más doloroso el siguiente que aparece en la tabla que tienes al final de este artículo. Porque el 32% se han comprado otro coche eléctrico de la competencia. Este porcentaje ha ido subiendo a lo largo de los años, pues en 2019 apenas representaba un 10%. Seguramente haya sido por el aumento de modelos eléctricos disponibles o porque los conductores hayan optado por marcas más tradicionales.
En cuanto al resto de los encuestados de Edmunds, tan solo el 10% ha optado por cambiar su Tesla por un coche híbrido, mientras que baja hasta el 6% para aquellos que decidieron apostar por un híbrido enchufable. Una realidad en el mercado estadounidense que quizás se pueda trasladar a otros continentes en donde la marca tiene una gran fuerza como Europa o Asia.
Si bien esto puede parecer alarmante para el futuro de Tesla y el mercado de vehículos eléctricos en general que en España no logra aumentar por encima del 5% de las ventas, en realidad marca una mejora significativa con respecto a las cifras anteriores. Según Edmunds, en 2020, un aplastante 76 por ciento de los propietarios del fabricante americano abandonaron sus vehículos eléctricos por vehículos con motor de combustión interna, y solo el 9 por ciento pasó a otros modelos eléctricos.