Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Los coches más contaminantes comienzan a estar acorralados en España y la situación va a endurecerse en los próximos meses de manera muy notable. Ayer mismo te contamos cómo el Gobierno ya ha aprobado en Consejo de Ministros una nueva modificación del Real Decreto que regula las Zonas de Bajas Emisiones, obligando ya a partir de ahora a que todos los ayuntamientos implicados tengan que multar y aplicar restricciones reales a los coches más contaminantes. Y las autoridades comienzan a tomar nota.
Tal y como te venimos advirtiendo, esta nueva normativa más dura afectará, en primer lugar, a los coches sin etiqueta de la DGT, que verán ya prohibida por ley su circulación en todas las Zonas de Bajas Emisiones de España en los próximos meses. Pero, además, los coches con etiqueta B de la DGT van a ser también el segundo gran grupo damnificado, especialmente ya a partir de 2028, en poco más de un año, cuando comenzarán a aplicarse sus mayores limitaciones de uso en España.
Cataluña prohibirá los accesos a los coches etiqueta B en todas sus Zonas de Bajas Emisones
Y es que, como te venimos igualmente informando en los últimos meses, Cataluña ya ha aprobado el veto total de acceso a estos vehículos con pegatina B amarilla de la DGT en todas sus Zonas de Bajas Emisiones a partir de enero de 2028. Y, para poder ejecutar este plan, cumpliendo además con la nueva regulación del Gobierno que obliga a imponer sanciones efectivas, en la comunidad ya se trabaja en la gestión del control de los accesos y en el reconocimiento de los vehículos infractores para poder tramitar las denuncias conforme a la ley y sin fallo.
Así, según informa hoy el diario El Periódico de Catalunya, la Autoridad del Transporte Metropolitano (la ATM) ya ha licitado el contrato para mantener y mejorar el sistema informático que gestiona sus Zonas de Bajas Emisiones. Finalmente, la empresa Estacionamientos y Servicios, S.A.U. (EYSA) es la que ha resultado ganadora del contrato, con una oferta de 156.594,81 euros sin IVA.
Gestión centralizada de las cámaras de hasta 20 ciudades con ZBE activas
EYSA, por tanto, será la empresa que gestione ya los sistemas de control de las Zonas de Bajas Emisiones de la ATM, contemplando la gestión de las cámaras de hasta 20 municipios con sus ZBE diferentes e independientes. Y la empresa ya ha comenzado a desarrollar el proyecto de mejoras para la detección de los vehículos que no cumplan con las condiciones de acceso y circulación, que como hemos avanzado serán todos aquellos que no cuenten con etiqueta medioambiental, así como los que dispongan del distintivo B.
Con el objetivo ya en marcha de tener todo a punto para 2028, EYSA ya dispone del software alojado en la nube que será el que reciba, procese y analice todas las imágenes enviadas por las cámaras municipales de los ayuntamientos con Zonas de Bajas Emisiones, coordinando desde allí las más de 20 ZBE que corresponden a todas las ciudades con más de 50.000 habitantes y a los de más de 20.000 que superen los límites máximos de contaminación.
Tecnología de IA para garantizar un 97,5% de aciertos, incluso de noche y con lluvia
EYSA, que ha firmado un contrato de gestión por dos años con posibilidad de prórroga de otros dos más, tiene el encargo de la ATM para mejorar la precisión de la tecnología de reconocimiento óptico de matrículas, reduciendo al mínimo el margen de error y con la obligación de alcanzar hasta un 97,5% de aciertos, incluso cuando las cámaras tengan que operar con baja luz, lluvia o ángulos difíciles.
Para ello, desde la empresa ya han confirmado que utilizarán tecnología de Inteligencia Artificial para analizar también las exenciones y solicitudes de paso aprobadas, analizando automáticamente en tiempo real todas las situaciones y particularidades. Al mismo tiempo, EYSA también ha explicado cómo será el sistema de denuncias en el que ya trabaja para tenerlo próximamente a punto.
Así se procesarán las multas a los coches con etiqueta B en Cataluña
Así, en todas estas Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña, las cámaras serán las encargadas de registrar los accesos indebidos, dejando el sistema de control posteriormente un plazo de 3 días laborales para detectar si los conductores tenían el acceso permitido o han registrado una autorización puntual de paso. Concluido este plazo, el expediente se cerrará y el sistema contrastará toda la información con la lectura de registro centralizada.
Confirmado el incumplimiento, la infracción pasará a estar completamente constatada y se enviará el informe al ayuntamiento correspondiente de esa Zona de Bajas Emisiones que ha captado la infracción para que proceda a notificar la multa al conductor que ha incumplido la ley. Recordamos que en estos casos la sanción es económica y asciende a 200 euros. La cuenta atrás ya ha comenzado…