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Durante nueve meses consecutivos Toyota ha liderado las listas de ventas de coches en nuestro país y, además, con una ventaja que parecía inalcanzable para el resto de los fabricantes. La última vez que no estuvo en ese privilegiado puesto fue en diciembre del pasado año, donde fue tercera, y en el pasado mes de octubre se vio superada por Volkswagen.
Pero antes de meternos más en profundidad con los datos sobre marcas y modelos vamos a repasar cómo fue el pasado mes de octubre. Según publican en ANFAC, la patronal de los fabricantes, se matricularon 98.487 unidades, lo que significa un ligero crecimiento del 1,8% respecto al mismo mes del pasado año y acumulando ya cinco meses consecutivos superando los datos de 2025.
Sumado a los nueve meses anteriores, el mercado español ha conseguido ya superar el ansiado millón de unidades, en concreto son ya 1.010.545 coches, y veremos cómo se comporta en los meses de noviembre y diciembre. Lo que es seguro es que comparando con el 2025, el crecimiento actual es de un 6,2%, un resultado bastante bueno.
Por canales, el de particulares sigue con muy buenos datos pues por sí mismo sumó 52.686 unidades (+2,6%), aunque el mejor resultado se lo llevaron los alquiladores que son los que más suben tanto cuantitativamente como porcentualmente.
Mientras por combustibles, el pasado mes de octubre hubo un pequeño repunte de la gasolina y el diésel tras el récord marcado por los coches con etiqueta Eco y 0 Emisiones en septiembre. Se refleja porque los primeros crecieron un 1,2%, mientras los segundos fue un 0,1%. Aunque lo normal es que los terceros terminen el año por encima del 80% de cuota.
En cuanto a los segmentos, los SUV de tamaño medio sigue marcando claramente la pauta del mercado pues acumularon el pasado mes 40.461 unidades (+4,9%), muy por encima de las 17.746 de los utilitarios (-0,6%) o las 17.508 de los SUV pequeños (-5,2%). Eso sí, porcentualmente los que más crecieron fueron los todoterrenos con un 57,9%.
El espectacular mes de Volkswagen
Con cifras cercanas a las 10.000 unidades mensuales, los rivales de Toyota lo habían tenido muy difícil para acercarse a la primera posición. Pero en octubre los japoneses bajaron un poco ese ritmo, algo que aprovechó Volkswagen para lograr encabezar la lista por marcas. Y, además, lo alemanes conseguían colocar dos modelos entre los diez más matriculados, como podrás comprobar más adelante. En este top10 también aparecen respecto al mes de septiembre Peugeot y Skoda en lugar de Seat y Tesla.
| Octubre | Total | Acumulado 2026 | Total | |
| 1 | Volkswagen | 7.671 | Toyota | 88.247 |
| 2 | Toyota | 7.563 | Volkswagen | 65.280 |
| 3 | Kia | 6.536 | Renault | 57.770 |
| 4 | Dacia | 5.392 | Seat | 56.364 |
| 5 | BYD | 5.306 | Kia | 54.963 |
| 6 | Renault | 4.955 | Dacia | 50.070 |
| 7 | BMW | 4.161 | Peugeot | 47.430 |
| 8 | Mercedes | 3.973 | Hyundai | 43.411 |
| 9 | Peugeot | 3.941 | Mercedes | 43.375 |
| 10 | Skoda | 3.723 | BMW | 40.752 |
El Dacia Sandero no da opciones a sus rivales
Mientras tanto, en el apartado relacionado con los modelos el Dacia Sandero sigue su espectacular ritmo, ese que le va a permitir alzarse con el título del más vendido en 2026. El utilitario rumano sacó una clara ventaja al Toyota Corolla, en plena celebración de su 60 aniversario, y al BYD Atto 2, que completaron el pódium. Y respecto al mes pasado llegaron a las diez primeras posiciones el citado SUV chino, además de los Kia Sportage, Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc y Volkswagen Tiguan.
| Octubre | Total | Acumulado 2026 | Total | |
| 1 | Dacia Sandero | 3.284 | Dacia Sandero | 29.210 |
| 2 | Toyota Corolla | 2.143 | Seat Ibiza | 23.664 |
| 3 | BYD Atto 2 | 1.911 | Toyota Corolla | 21.400 |
| 4 | MG ZS | 1.781 | Toyota C-HR | 19.663 |
| 5 | Kia Sportage | 1.769 | MG ZS | 18.489 |
| 6 | Peugeot 2008 | 1.701 | Peugeot 208 | 17.548 |
| 7 | Volkswagen T-Roc | 1.645 | Seat Arona | 17.508 |
| 8 | Seat Ibiza | 1.644 | Toyota Yaris Cross | 17.117 |
| 9 | Toyota C-HR | 1.612 | Peugeot 2008 | 16.990 |
| 10 | Volkswagen Tiguan | 1.506 | Hyundai Tucson | 15.535 |
Así está el mercado para los etiqueta Eco y 0 Emisiones
Con 43.314 unidades, los coches híbridos sin enchufe siguen siendo la opción predilecta de los compradores españoles. Una clasificación que ha liderado el Toyota Corolla, aunque el resto de las cinco primeras posiciones no corresponden con modelos del fabricante japonés.
- Toyota Corolla: 2.143 unidades
- Kia Sportage: 1.613 unidades
- Volkswagen T-Roc: 1.572 unidades
- Kia Niro: 1.418 unidades
- Nissan Qashqai: 1.417 unidades
Aunque la motorización que más crecimiento consiguió en el pasado mes de octubre fue la eléctrica 100% con un 81,19%. Colocada ya en tercera posición tras los híbridos y los de gasolina, el Tesla Model 3 es el único modelo que aguanta el empuje de las marcas chinas.
- Tesla Model 3: 1.150 unidades
- Kia EV3: 721 unidades
- Geely E2: 699 unidades
- BYD Atto 2: 602 unidades
- BYD Dolphin Surf: 483 unidades
Mientras los híbridos enchufables ya se han visto superados por los eléctricos puros, modelos que comparten la etiqueta 0 emisiones. Aunque creo que un crecimiento del 15,77% también es bueno para ellos. Y de la misma manera que pasaba en la tabla anterior, el Toyota RAV4 es el único modelo que rompe el empuje chino.
- BYD Atto 2: 1.309 unidades
- BYD Dolphin G: 977 unidades
- Geely Starray: 836 unidades
- BYD Seal U: 663 unidades
- Toyota RAV4: 592 unidades
Los que siguen acumulando unas cifras más bajas de matriculaciones en este 2026 son los vehículos de gas con un descenso mensual del 18,77%. Y es que de los cinco primeros puestos solo el Dacia Jogger es el único con cifras “en verde”, aunque solo subiendo un 0,72%.
- Dacia Sandero: 2.931 unidades
- Renault Captur: 388 unidades
- Dacia Duster: 286 unidades
- Dacia Jogger: 279 unidades
- Renault Clio: 267 unidades