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El Audi A1 Allstreet es, en esencial, el A1 Citycarver que la marca germana dio a conocer hace casi 3 años. Mismo planteamiento, mismos motores, mismo equipamiento… pero con un “apellido” diferente. La denominación Allstreet será, a buen seguro, la que use Audi a partir de ahora para las versiones con un cierto toque SUV a sus modelos de calle.
El A1 es el primero, pero el A3 podría ser el siguiente, alejándose, eso sí, de los modelos Allroad, que cuentan ya con elementos específicos para poder circular con soltura fuera del asfalto. En el caso del anterior A1 Citycarver y del ahora nuevo A1 Allstreet, cuenta con una altura libre al suelo 40 mm mayor que el A1 Sportback sobre el que se asienta, con detalles estéticos distintivos en parrilla, capó, pasos de rueda y faldones.
Audi ha anunciado que el estreno de esta denominación Allstreet es con efecto inmediato. Recuerda también que el Audi A1 tiene ya, digamos, “fecha de caducidad”, ya que una vez que llegue al final de su vida comercial, la marca de Ingolstadt no lo renovará a una nueva generación.
A nivel mecánico, el Audi A1 Allstreet mantiene el esquema conocido de tracción delantera y motores de gasolina. La versión 25 TFSI, con motor tricilíndrico turbo, desarrolla 95 CV; la 30 TFSI, 110 CV, con posibilidad de contar con cambio automático de doble embrague; por último, la 35 TFSI, ya con el motor 1.5 de cuatro cilindros, entrega 150 CV y 250 Nm, disponible únicamente con cambio automático.
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