Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Dicho y hecho: el nuevo y espectacular BMW M5 CS debía llegar en la primavera de este 2021 y así ha sido. El nuevo superdeportivo alemán, reconocido por la propia marca como el coche más potente de la historia de BMW M, cuenta con unas características y unas prestaciones de infarto.
Para comenzar, su motor es un V8 4.4 biturbo que alcanza los 635 CV de potencia, a 6.000 rpm, y los 750 Nm de par, entregados entre las 1.800 y las 5.950 rpm. Asociado a una transmisión M Stepronic de 8 velocidades, con Drivelogic, y a la tracción M xDrive, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3 segundos y hasta los 200 km/h desde parado en 10,4 segundos. Los puristas de la propulsión trasera pueden estar tranquilos, ya que existe la posibilidad de que toda esa fuerza se transmita al eje trasero.
La berlina alemana, de cuatro plazas, puede presumir de ser todavía más ligera que la versión M5 Competition, hasta 70 kg menos. La fibra de carbono tiene mucho que decir en esto, presente en capó, difusores, alerón M, retrovisores,… Las llantas son de 20 pulgadas, en Gold Bronze, y los neumáticos Pirelli P Zero Corsa esconden a su vez frenos M carbocerámicos con pinzas en color rojo.
Los faros láser, el control de amortiguación refinado, los cojinetes y el chasis ajustados forman parte de otras novedades que trae consigo el nuevo BMW M5 CS, que añade a su interior los asientos delanteros M de carbono, con el contorno del circuito de Nürburgring en el reposacabezas, volante en Alcántara, levas de fibra de carbono tras el volante…
El precio para el mercado español de esta nueva joya de BMW es de 207.300 euros, prácticamente 60.000 euros más que el M5 Competition, pero con una mayor dosis de deportividad y exclusividad.