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No hay duda de que los SUV han cambiado el panorama automovilístico. De ser una moda, se han consolidado como un segmento totalmente predominante. Esto ha provocado que la oferta de otras categorías, como la de los monovolúmenes, haya ido disminuyendo progresivamente hasta ser casi simbólica. Sin embargo, hay un tipo de coche que resiste a los envites de todas las modas, como si de los Galos de Asterix se tratase. Son las berlinas, que siguen muy vivas.
Las marcas siguen pues apostando a berlinas de muy diferente índole, resistiéndose a abandonar un segmento que les ha traído muchas satisfacciones en el pasado y que globalmente sigue siendo rentable. No hay que olvidar que una cuarta parte de las ventas de automóviles a nivel mundial llegan de China y allí este tipo de vehículos sigue teniendo mucha, pero que mucha aceptación. Tanto BMW como Mercedes lo saben, así que no dejan de evolucionar sus modelos. Hasta el punto que nunca habíamos tenido una oferta tan variada como ahora.
Mercedes Clase C: listo en 2017
En 2017, por tanto, el Mercedes Clase C acogerá un lavado de cara muy importante, estético y mecánico. La generación W205, que ya en su día se bautizó como un Clase S a escala, se beneficia ahora de distintos sistemas y de tecnología recién estrenada por la nueva Mercedes Clase E. Con él, el nuevo Mercedes Clase C mantendrá estructura y tamaño, puesto que va a ser el mismo coche en realidad. Añadirá nuevas ópticas, con el estilo de su hermano mayor. Recibirá también nuevo diseño en los paragolpes, con entradas de aire modificadas, pero sin estropear su magnífico coeficiente aerodinámico que actualmente tiene.
Nuevo BMW Serie 3: al mercado en 2018
Por su parte, para enfrentarse a ese nuevo Mercedes Clase C, BMW presentará una séptima generación del Serie 3 que llegará poco después, ya en 2018. Bajo denominación interna G20, nacerá de la arquitectura CLAR (Cluster Architecture), la misma destinada a los BMW Serie 5, Serie 6, X3, X5, X6 y futuro X7.
El BMW Serie 3 2018 será también más ancho, con más batalla y con un centro de gravedad más bajo: deberá mejorar por tanto en espacio y dinamismo. Habrá estabilizadoras y dirección activas, un diferencial trasero vectorial, tracción total o propulsión y suspensión adaptativa, nada de neumática como su rival de Mercedes, el Clase C. Todos los motores aumentarán potencia, BMW M3/M4 incluidos… que tomarán las evoluciones vistas en el actual M4 GTS.
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