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El fabricante de automóviles chino Dongfeng está lanzando en España un nuevo SUV híbrido enchufable, el Mage. Este estreno le permitirá al nuevo SUV de tamaño mediano afianzarse posteriormente en el mercado europeo, ya que, como te venimos contando, nuestro país está sirviendo como puerta de entrada a numerosos modelos chinos en nuestro continente.
El nuevo Dongfeng Mage tiene una longitud de 4,69 metros, una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,62 metros. La distancia entre ejes de este modelo de cinco plazas es de 2.775 milímetros. Para entendernos, por sus dimensiones se sitúa entre los modelos VW Tiguan y Tayron, lo que indica ya su buen tamaño. El maletero del Mage ofrece una capacidad de hasta 525 litros con los asientos traseros en su posición normal. Si estos se abaten, el volumen de carga —bajo un portón trasero de accionamiento eléctrico— aumenta hasta los 1.872 litros de carga.
Casi 300 CV de potencia combinada
De momento, el Mage llega a España con una única versión disponible con sistema híbrido enchufable, que combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros y 111 CV con un motor eléctrico y una batería de 17 kWh de capacidad. El motor de gasolina sirve tanto para recargar la batería como para proporcionar propulsión. La fuerza se transmite exclusivamente a las ruedas delanteras a través de una transmisión híbrida de cuatro velocidades.
La potencia combinada del sistema se cifra en 299 CV (220 kW), al menos para el mercado español. En China, el Mage se comercializa con 337 CV (248 kW), mientras que en Italia, donde también ha comenzado ya a venderse, se ofrece con 220 CV (163 kW).
La autonomía en modo totalmente eléctrico de este nuevo SUV híbrido enchufable alcanza hasta 89 kilómetros, y la autonomía total llega hasta los 1.200 kilómetros. La batería admite una potencia de carga de hasta 22 kW; el proceso para pasar del 30 al 80 por ciento de carga dura algo menos de 30 minutos. Como alternativa, también es posible realizar la carga en corriente alterna (AC) a 3,3 kW.
Amplio equipamiento de serie
En el habitáculo, el Mage apuesta por la habitual configuración de pantallas. Frente al volante se sitúa un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas, mientras que en el centro del salpicadero se encuentra una pantalla táctil de 14,6 pulgadas. El volante, calefactado y achatado tanto en la parte superior como en la inferior, integra numerosos mandos en sus dos radios. Aparte de los elevalunas, no se aprecian otros botones físicos. Los asientos cuentan con ajuste eléctrico y el techo panorámico eléctrico aporta una gran sensación de amplitud. El equipamiento de serie incluye climatizador, asientos delanteros calefactados, tapicería de cuero sintético y un sistema de acceso y arranque sin llave.
Precio de partida muy atractivo para su tecnología y tamaño
Dependiendo del nivel de equipamiento, el paquete de seguridad incluye un conjunto completo de airbags, un sistema de cámaras con visión periférica, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, asistente de frenada de emergencia, alerta de colisión frontal, detector de fatiga y faros LED con asistente de luces de carretera.
En España, donde el Mage ya se ofrece con una garantía de 7 años o 300.000 kilómetros, el híbrido enchufable cuesta a partir de solo 31.990 euros. En Italia, el Mage cuesta 39.900 euros. Un Tiguan PHEV de potencia comparable cuesta en nuestro país a partir de 55.000 euros, una diferencia como puedes ver de lo más considerable, superior a los 20.000 euros.
Nuestra opinión: ¿una ganga de SUV?
En definitiva, con el Mage, un SUV híbrido enchufable (PHEV) recién lanzado en España, el fabricante chino Dongfeng ofrece un paquete de lo más atractivo. Este SUV, que cuenta con una potencia cercana a los 300 CV, ofrece una autonomía en modo totalmente eléctrico de casi 90 km, dispone de un completo equipamiento de serie y tiene un precio en España de menos de 32.000 €. Casi una ganga...