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A finales de este año, Seat tendrá lista la nueva generación del León (la cuarta). Junto al Golf 8, el compacto de la firma española estrenará la última evolución de la plataforma modular transversal MQB que traerá una rebaja de peso, además de nuevos y más eficientes motores, entre otros aspectos.
Pues bien, la firma deportiva Cupra ya está en contacto con sus colegas de Seat y del resto de ingenieros del Grupo VW para comenzar el desarrollo del próximo Cupra León, que será desvelado oficialmente a lo largo de 2020.
Fuentes de Seat y de Cupra, en declaraciones recogidas por el medio británico Auto Express, han adelantado que el definitivo Cupra León tendrá al menos una versión híbrida enchufable, cuya potencia máxima estará en torno a los 245 CV, es decir, el mismo rendimiento que el ya conocido Cupra Formentor.
El máximo responsable de Cupra, Wayne Griffiths, ha señalado al respecto: “tenemos que ver también los híbridos de gran rendimiento. En este momento, el rendimiento combinado es bueno, pero podríamos hacer aún más. Hay muchas cosas que podríamos ver, como la tracción eléctrica del eje trasero, por ejemplo."
Esta versión híbrida enchufable del Cupra León servirá para rebajar el nivel medio de emisiones de CO2 en la gama de este automóvil, algo crucial y que prácticamente todas las marcas de coches se han visto obligadas a emplear cualquier recurso técnico para rebajar los niveles de CO2 de sus automóviles, tal y como ha exigido y acordado la Unión Europea.
Con las baterías de ión-litio a plena carga, el Cupra León 2020 podrá recorrer unos 50 km con energía cien por cien eléctrica. Pero, ¿habrá un Cupra León impulsado únicamente con un motor de gasolina de grandes prestaciones? Tal y como ya se ha confirmado para el Cupra Formentor, es más que probable que el definitivo Cupra León también pudiese llevar la última evolución del conocido motor de gasolina 2.0 TSI de cuatro cilindros convenientemente optimizado para rendir una potencia en torno a los 300 CV.