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El Dacia Sandero sigue haciendo historia en el mercado automovilístico español. En enero se estrenó su tercera generación: un coche que tenía la premisa de seguir un legado que ha demostrado ser imparable. Y es que durante los últimos ocho años, el Sandero había logrado posicionarse como el líder de ventas en España en el mercado de particulares.
La nueva entrega del Dacia Sandero ha seguido la estela de su modelo antecesor y en este arranque de 2021 continúa en lo más alto del ranking. Un vehículo que ha dado un salto importante, asentándose sobre la misma plataforma CMF-B que modelos como Renault Clio o Captur, y que sigue ofreciéndose con una atractiva versión más off-road llamada Stepway.
La nueva plataforma le permite incorporar una mayor dotación tecnológica a bordo, lo que se suma a un diseño más atractivo, un mayor confort a bordo, más espacio para los pasajeros y, como viene siendo habitual en la gama, unos precios imbatibles que parten de los 8.300 euros, con cinco años de garantía incluidos. Y ojo, porque dicha plataforma le permitirá en un futuro muy próximo dar vida a un nuevo crossover con siete plazas en su interior.
La gama del Dacia Sandero en España incluye versiones de gasolina de 65 y 90 CV, así como una de GLP de 100 CV, con la etiqueta ECO de la DGT y una autonomía de hasta 1.300 km. Precisamente, el Sandero es el líder del mercado GLP en España, con una cuota de mercado del 66 por ciento. Nosotros ya hemos podido probar la nueva generación del Dacia Sandero en su versión protagonista GLP. Estas han sido las primeras impresiones que nos dejó el coche low-cost estrella del mercado español.