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Durante los seis años que lleva a la venta el Ford Mustang Mach-E este modelo no ha parado de evolucionar. Y además lo hace, de alguna manera, saliéndose de su zona de confort pues se adentra en escenarios que no son habituales para un SUV eléctrico como pueden ser el Rally. En 2027 dará un paso más en este aspecto y lanzará el nuevo paquete Trail, que lo prepara para salir del asfalto con más seguridad, aunque no será su única novedad.
Y es que según han informado desde la marca del óvalo, la batería de acceso que tiene una capacidad de 73 kWh y una química LFP será descontinuada el próximo año por lo que se ha anunciado en su mercado local, aunque si entras en el configurador español todavía la encontrarás asociada el acabado base con un precio de 42.630 euros. La idea es que a partir de ahora el SUV americano solo esté disponible con la de 88 y la de 91 kWh.
A esta retirada tenemos que sumar que desde Ford han comunicado que los ingenieros han rediseñado el motor eléctrico que se encarga de mover el eje delantero. La potencia o los kilowatios de este no se verán modificados, pues el rendimiento se mantendrá igual, pero ahora se ha conseguido que el coste de producción sea menor.
Así es el Ford Mustang Trail
Para entender un poco mejor cómo es el Mustang Trail debemos saber que no se trata de una nueva variante del SUV deportivo, sino que es un paquete adicional para este modelo. En Estados Unidos va asociado al acabado Selecte eAWD, no disponible en nuestro país con esta denominación, y busca a clientes aventureros que buscan una opción más económica que el Rally.
A nivel estético este Mustang Mach-E Trail se diferencia por montar diferentes piezas en negro carbón en todas las molduras que recorren su carrocería, así como unas llantas de 19 pulgadas pintadas en gris oscuro carbonizado brillante, heredadas del Rally, con neumáticos Michelin CrossClimate 2. Además, su nueva configuración de suspensión le permiten elevar 10 mm el eje delantero y 15 mm en el trasero y se le ha instalado la misma dirección que en el Rally.
De cara al interior, en este Mustang Mach-E Trail encontraremos un logo específico en relieve en el reposabrazos central, mientras que se ofrece, como un opción a parte, tanto alfombrillas como un protector para el maletero preparados para el campo. Por el contrario, sí es de serie el sistema Pro Power Onboard con una potencia de 400 W que añade tomas de corriente en la parte trasera y el maletero para alimentar todo tipo de dispositivos o elementos de acampada.
Para Nick Rallis, ingeniero jefe de integración del Mustang Mach-E en Ford, esta nueva posibilidad “en conjunto, hacen que el Mustang Mach-E Trail sea capaz de circular fuera del asfalto, ya sea sobre grava suelta, arena o caminos de tierra, con una tracción significativamente superior también en condiciones invernales. Está diseñado para excursiones fuera del asfalto en cualquier época del año, por lo que los clientes que se dirigen a un sendero, un campamento o que conducen a diario en condiciones climáticas cambiantes obtienen una mayor confianza”.
Sin tener confirmación oficial de que vaya a llegar a nuestro mercado, el paquete Trail se ha puesto a la venta en Estados Unidos por 2.295 dólares (2.049 euros al cambio) y se esperan realizar las primeras entregas en el primer trimestre de 2027.