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El segmento de los SUV no para de aportar novedades en el mercado automovilístico. Los próximos meses e incluso años continuaremos asistiendo al lanzamiento de nuevas y originales propuestas. En el caso de los conductores que necesiten mucho espacio y más de cinco pasajeros, las opciones de modelos SUV con tres filas de asientos (para dar cabida a un total de 7 ocupantes) van ganando en popularidad. Entre los nuevos integrantes de esta tipología destacamos las nuevas generaciones del Hyundai Santa Fe y del Honda CR-V, que llegarán a finales de 2018.
Hyundai Santa Fe: el SUV “mayor” de una gran ofensiva
Hyundai se ha propuesto ser la marca asiática líder en Europa y su libro de ruta no esconde sus intenciones para hundir la flota enemiga: en 2021 habrá lanzado 31 nuevos modelos, ocho de los cuales serán SUV, entre ellos, el ya conocido Kona y su variante eléctrica, un modelo de menor tamaño integrado en la gama i20, el Tucson de nueva generación, una espectacular pick-up... Además de abrirse camino, y de qué manera, en tecnologías de propulsión alternativas como el Nexo de pila de combustible. Y entre su variada oferta, no falta el nuevo Santa Fe, modelo que llegará a su cuarta generación integrándose nuevamente en la creciente categoría de SUV de siete plazas.
-Más información: Hyundai Santa Fe 2018.
Honda CR-V 2018: sólo gasolina e híbrido
Tal vez la nueva generación del Honda CR-V no respire ese auténtico ambiente Honda, pero quedan unos cuantos meses para su lanzamiento y seguro que veremos evolución en algunos acabados todavía muy "a la americana". Sus siete plazas serán opcionales, la segunda fila aumenta 5 cm de espacio para las piernas y ofrece también un cómodo sistema para abatir los asientos de la segunda fila con un único movimiento, además de una gran capacidad de maletero. A funcionalidad, Honda y su CR-V siempre han sido y seguirán siendo buenas referencias. Pero lo más novedoso es lo que el CR-V esconde bajo el capó. El 1.5 Turbo de gasolina de 182 CV —conocido del Civic— será el primer motor en ver la luz; puede ir asociado a un cambio manual de 6 velocidades o un CVT, tracción 4x2 —altura de carrocería de 170 mm — o 4x4 —38 mm más adicionales sobre el suelo—.
En el nuevo CR-V, Honda puede presumir de nueva e inédita tecnología híbrida –denominada con la nomenclatura i-MMD-. En sus entrañas, se combinan un nuevo motor de gasolina 2.0 de ciclo Atkinson con dos motores eléctricos, para una potencia global del 212 CV y tres posibles modos de funcionamiento. Carrocería y arquitectura son también completamente nuevas. Destacan sus delgados pilares delanteros. Mantiene un puesto de conducción con la consola del cambio en posición muy dominante así como nueva instrumentación digital y un equipo multimedia que, con la excepción de la climatización, integra todas las posibles funciones. La trasera se caracteriza por nuevos grupos ópticos "tipo Volvo" y luneta con menor inclinación que el modelo actual; de nuevo, con pequeña superficie.
-Más información: Honda CR-V 2018.
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