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Los focos de Land Rover de cara al Salón de Frankfurt apuntan a la presentación de un ‘concept’ sobre el que se basará el nuevo Defender, pero hasta que llegue eso la marca británica ha dado a conocer que va a incorporar un nuevo motor Diesel de 2,2 litros en el actual Defender que sustituirá a la actual mecánica de 2,4 litros. El nuevo motor mantiene los 122 CV de potencia que ya tenía el anterior, con un par máximo de 36,73 mkg a 2.000 rpm.Este nuevo propulsor cumple además con la normativa EU5 por primera vez en la historia de este todoterreno, gracias a la incorporación de un filtro antipartículas DPF. Las emisiones del nuevo motor, según Land Rover, se sitúan en 266 gramos por kilómetro para el modelo 90 y en 295 gramos por kilómetro para los modelos 110 y 130. En cuanto a prestaciones, el nuevo motor de 2,2 litros se mantiene en la línea del anterior, aunque aumentando su velocidad máxima desde 132 km/h hasta 145 km/h.El precio de venta en España del Land Rover Defender parte de los 30.350 euros del 90 SW E. A los paquetes de equipamiento ya disponibles S y SE, se les unirá otro paquete denominado ‘Off Road’, que por un precio de 2.678 euros incluye ABS y control de tracción electrónico, llantas de acero de 16 pulgadas con neumáticos Good Year MT/R Tubeless, protectores para la barra de la dirección y bola de remolque.