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Para julio llega el nuevo GLC Coupé de Mercedes, que básicamente es el mismo GLC normal que ya conocemos. Cambia su carrocería más tendida en la trasera que le limita un poco en las plazas traseras y el maletero, pero lo hace más atractivo. El maletero tiene entre 545 y 390 litros dependiendo de si son versiones microhíbridas o híbridas enchufables, frente a los 600 y 470 litros de capacidad que tienen los GLC normales. Lo que sí mejora es en la aerodinámica, con un Cx de 0,27, frente a los 0,30 del normal.
Las versiones microhíbridas cuentan con 204 y 258 CV (200 4Matic y 300 4Matic) en gasolina y 197 y 269 para los diésel (220d 4Matic y 300d 4Matic), mientras que los PHEV ofrecen 313 y 381 para los dos gasolina (300e 4Matic y 400e 4Matic), además de 335 CV en total para el único diésel (300de 4Matic).
Pero lo más destacable en estos últimos es que su batería tiene una capacidad de 31,2 kWh y se puede cargar, de forma opcional, en una toma de corriente de hasta 60 kW (de serie, la potencia máxima de carga son 11 kW). La autonomía máxima de los GLC Coupé PHEV es de hasta 131 kilómetros.