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Todavía no hay definida una versión GTi para el nuevo Peugeot 208, pero ya se ha podido conocer que, como ha ocurrido con el Peugeot 508 PSE (Peugeot Sport Engineered), habrá un Peugeot 208 PSE. Se trata de una variante de tintes deportivos, que podría estar disponible con diferentes motorizaciones, entre ellas una 100% eléctrica, a diferencia del Peugeot 508 PSE, que por el momento es únicamente híbrido. Se seguiría así la filosofía del Peugeot 208, que desde el comienzo de su comercialización ha estado disponible con mecánicas para todos los gustos y necesidades: gasolina, Diesel y eléctrica, esta última la más llamativa de cara a desarrollar una versión deportiva.
El Peugeot 208 PSE estará basado en el Peugeot e-208, que cuenta con una autonomía eléctrica de 340 km y una batería de 50 kWh de capacidad, aunque podría aumentarse en el Peugeot 208 PSE. Aunque no hay datos relativos a su rendimiento, se espera que gracias a su elevado nivel de par, pueda rebajar el paso de 0 a 100 km/h del anterior Peugeot 208 GTi, que era de 6,5 segundos (8,1 s en el Peugeot e-208 convencional). Sin duda, un resultado interesante para un vehículo eléctrico de sus características, a pesar de su elevada masa, pues no hay que olvidar que el Peugeot e-208 pesa 1.530 kg, debido a las baterías. Eso sí, al estar ubicadas debajo de los asientos delanteros y traseros, contribuyen a rebajar el centro de gravedad del coche.
De confirmarse esta noticia, el Peugeot 208 PSE podría convertirse en una especie de Peugeot 208 GTi eléctrico, desarrollado por Peugeot Sport, sustituyendo así a la mítica versión por un concepto más acorde con nuestros tiempos. El Peugeot 208 PSE se presentará oficialmente en Salón del Automóvil de París, en octubre de 2020, y su lanzamiento comercial está previsto para 2021.