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Renault ultima su última bomba RS. Tal y como te avanzamos hace unos meses, la marca francesa anuncia ahora oficialmente que lanzará al mercado una edición limitada del Mégane RS Trophy, que se convertirá posiblemente en el último deportivo de una saga RS que desaparecerá en la compañía, ya que la división Renault Sport ha pasado ya a transformarse en el departamento Alpine Cars.
Este podría ser además uno de los últimos compactos de altas prestaciones con motor íntegro de combustión y se presentará durante el Salón del Automóvil de Tokio, tal y como ha asegurado la compañía en las últimas horas a través de un comunicado. De momento no hay ninguna foto oficial de este futuro deportivo: las que acompañan este artículo son del último Mégane Trophy presentado.
No es de esperar de momento cambios demasiado profundos respecto a este modelo que debería ser la base y que ya sirvió en su día para coronarse en su versión Trophy R como el compacto de tracción delantera más rápido del mundo, de la mano del piloto de desarrollo de Renault Laurent Hurgon.
Hasta ahora, el Renault Mégane RS Trophy ha venido equipado con un motor turbo de 1,8 litros y 4 cilindros, que rinde cerca de 300 CV de potencia y hasta 420 Nm de par máximo. El cambio es manual de 6 velocidades, y también puede asociarse a una caja automática de doble embrague de 6 relaciones. El Trophy R además llegaba más enfocado a los circuitos, aligerado hasta 130 kg respecto al resto de versiones, incluyendo mejoras aerodinámicas y de chasis.
Según ha informado el medio japonés Response, el lanzamiento de esta nueva edición limitada se prevé ya para la primavera de 2023, y podría ser también una de las últimas variantes del Mégane convencional en ver la luz, ya que el compacto probablemente desaparecerá del mercado, toda vez que el nuevo Mégane E-Tech, en un formato eléctrico de crossover, ya está consolidado comercialmente y podría ocupar, definitivamente, su posición.