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En el último año venimos ya hablando mucho de la categoría de los SUV pequeños o utilitarios. Esa en la que Renault Captur, Peugeot 2008 o Nissan Juke han conseguido grandes éxitos de ventas… y la misma que verá en los próximos meses completar todo un aluvión de novedades. Y entre ellas podemos destacar ya el lanzamiento de los Kia Stonic, Hyundai Kona… y Seat Arona.
Y remarcamos el Seat Arona porque de su misma plataforma llegará también el SUV en el que hoy nos centramos: el nuevo Skoda Crossover. Aún sin confirmarse oficialmente la denominación definitiva (podría ser ésa o una que se aproximase más al nuevo lenguaje SUV de la marca –Karoq y Kodiaq-), lo que sí filtran ya desde la revista inglesa Autocar es su fecha de estreno en el mercado: 2019. De hecho, si todo va bien el objetivo es que este nuevo modelo entre en producción en el mes de mayo de ese año.
Skoda Crossover: un Fabia Combi SUV
Este nuevo Skoda Crossover no será un gran SUV al uso: está previsto más bien que sea una adaptación de un Skoda Fabia Combi (su variante familiar), sobre elevada y con estética de todo camino. Se desarrolla, como ya hemos adelantado, sobre la plataforma MQB A0 del grupo Volkswagen, la misma que estrenó primero el Seat Ibiza, que montará el nuevo Volkswagen Polo… y la mayoría de nuevos utilitarios que ponga el consorcio alemán en el mercado. Incluso el futuro Audi A1.
Nuevo SUV de Skoda: tamaño y motores
Algo más grande de dimensiones que el Seat Arona, este nuevo Skoda Crossover debería rondar por tanto los 4,20-4,25 metros de longitud para situarse en la parte alta ya de este segmento de SUV urbanos. En principio no está prevista la llegada de versiones de tracción total, por lo que únicamente se venderá en tracción delantera. Teniendo en cuenta la apuesta por la modularidad y el espacio que caracteriza a Skoda, este SUV debería ser muy amplio, contar con soluciones inteligentes y un maletero que supere los 400 litros anunciados en el Arona.
Como sistemas de propulsión alternativos y más eficientes, el nuevo pequeño SUV de Skoda debería llegar, al igual que el Seat Arona, acompañado de alguna versión propulsada por Gas Natural Comprimido (GNC) y también se especula con futuras variantes híbridas enchufables. Entre su equipamiento, no faltará lo último en conectividad ni sistemas de seguridad como la frenada de emergencia, el asistente en atascos, la detección de ángulo muerto, el aparcamiento semiautomático, y un largo etcétera. Muy pronto podremos ampliar toda esta información.
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