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Para descubrir los orígenes del Skoda Superb nos tenemos que remontar a 1934. En este año, la marca checa presentaba un automóvil de lujo con versiones de 85 y 96 CV. Si hablamos del Superb moderno, hay que trasladarse a 2001, cuando sorprendió a propios y extraños por su gran tamaño y su precio ajustado, coronando por arriba la gama Skoda y dando un plus premium a los conductores más racionales que no compran coches fijándose en el emblema de la marca.
La segunda generación nació en 2008 y hace tres años recibía su perceptivo 'restyling' para no perder comba respecto a sus rivales. Ahora, en 2015, con una veteranía de siete años es obligado que se dé el relevo a una nueva generación, que se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Como podéis ver por las fotografías, el diseño, inspirado en el prototipo Skoda VisionC Concept, apuesta por una berlina de tres volúmenes -los guiños coupé parecen cosas de marcas más Premium- con un frontal más afilado. Más dinámico, emocional y deportivo, destaca por la nueva mirada que ofrece gracias a los grupos ópticos con tecnología led o las dos líneas que parten de la parrilla hacia arriba y que recorren todo el capó, dando una impresión más poderosa. La vista lateral se ve acentuada por las enormes llantas de 19 pulgadas o la transición de la línea del techo hacia atrás, dando una ligera apariencia de un coupé. En la parte trasera también apuesta por la tecnología led en las luces en forma de “C”, líneas horizontales y una gran superficie acristalada.
La oferta de motorizaciones está compuesta por motores de inyección directa turboalimentados, cinco de gasolina TSI y tres diésel TDI common rail. Todos adaptados ya a la normativa Euro 6, con tecnología stop&start y sistema de recuperación de energía en la frenada de serie. Los motores TSI abarcan un abanico de potencias entre los 125 y 280 CV, mientras que los TDI van desde los 120 hasta los 190 CV. Todos ellos disponibles con la transmisión automática DSG de siete velocidades, a excepción del motor de acceso a la gama gasolina. Además, el 1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TSI de 280 CV, 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TDI de 190 CV estarán disponibles con la tracción total.
El nuevo Superb es el primer Skoda en adoptar el sistema de suspensión adaptativa. De serie adopta la frenada de emergencia en ciudad, hasta siete airbags o el sistema de monitorización electrónica de la presión de los neumáticos. Mientras que en opción encontramos sistemas de asistencia a la conducción como el control de velocidad adaptativo, el asistente de cambio de carril, el detector de ángulo muerto, el sistema de reconocimiento de señales o el de alerta de fatiga, entre otros. También se ha prestado atención a la iluminación, y en opción puede equipar el cambio automático de luces largas a cortas.
Lo que sí parece es que la marca checa está muy orgullosa de su producto, al que ha estado realizando pruebas en el Sur de Europa. De hecho, lo califican como 'el mejor Skoda de la historia' ya que presenta cualidades propias de vehículos de segmentos superiores en términos de confort, infoentretenimiento y conectividad, seguridad, ecología, consumo y rendimiento.