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Desde su lanzamiento en Estados Unidos en 2023, el Tesla Cybertruck, con su carrocería angular de acero inoxidable, ha captado la atención de todos. Sin embargo, en Europa, la camioneta eléctrica aún no está disponible oficialmente. Tesla no ofrece el modelo en este continente, en parte porque los requisitos para la homologación europea exigen modificaciones significativas. Ahora, sin embargo, una empresa suiza, Revoltaris, busca cubrir esta necesidad: planea comercializar la Cybertruck en Europa como importador independiente a partir de 2027.
El proyecto es una iniciativa de Remo Iseli y Gary Meier, fundadores y propietarios de Revoltaris. La empresa, con sede cerca de Zúrich, se especializa en la reparación de vehículos Tesla y, por lo tanto, cuenta con experiencia en la tecnología de los coches eléctricos estadounidenses. Ya se han importado de EE. UU. un Cybertruck Long Range y un Cyberbeast para el proyecto. La empresa de ingeniería werk.lab se encarga de la adaptación técnica y la homologación para el mercado suizo .
Se requieren ajustes sustanciales para su aprobación
La carrocería de acero inoxidable, la inusual arquitectura del vehículo y el sistema de dirección electrónica plantean desafíos particulares a los desarrolladores. Por ello, se han llevado a cabo extensas investigaciones y modificaciones en colaboración con laboratorios de ensayo y proveedores de servicios técnicos europeos. Estas incluyen pruebas de compatibilidad electromagnética, protección de peatones, así como de los frenos y la iluminación. La carrocería y los componentes relacionados con la seguridad también tuvieron que rediseñarse. Los bordes y los sistemas de iluminación, en particular, son objeto de especial atención.
Según los responsables del proyecto, el proceso de homologación en Suiza se encuentra en su fase final. Sin embargo, aún se está trabajando en componentes clave del vehículo. La homologación suiza sería inicialmente un requisito previo para las ventas previstas, pero no garantiza automáticamente la homologación en toda la UE. Queda por ver si el Cybertruck podrá ofrecerse posteriormente en otros países europeos y en qué formato.
Hasta 845 CV y 0 a 100 km/h en 2,7 segundos
Revoltaris planea importar el Cybertruck en dos versiones. El modelo básico será el Cybertruck All-Wheel Drive con aproximadamente 600 CV. Según el importador, acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Por encima de este se encuentra el Cyberbeast, equipado con tres motores eléctricos y alrededor de 845 CV. Se dice que completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h.
Ambas versiones incorporan suspensión neumática adaptativa y una combinación de dirección electrónica y dirección en el eje trasero. El Cyberbeast añade características como un modo de arranque de alto rendimiento, distribución variable del par motor en el eje trasero y un sistema eléctrico de 48 voltios.
Con 5,68 metros de largo y 2,03 metros de ancho (sin incluir los espejos laterales), el Cybertruck tiene un tamaño comparable al de las camionetas pick-up estadounidenses de gran tamaño. La altura libre al suelo se puede ajustar entre aproximadamente 20 y 41 centímetros, según la configuración de la suspensión. La caja de carga mide aproximadamente 1,85 metros de largo y ofrece unos 1,30 metros de ancho entre los pasos de rueda. Además, cuenta con un maletero delantero de 200 litros y un compartimento de almacenamiento adicional debajo de la caja de carga.
Limitaciones de navegación y garantía
Sin embargo, el importador señala que los vehículos no se entregan con la gama habitual de funciones que ofrece Tesla en Europa. Por ejemplo, el sistema de navegación integrado está actualmente inactivo. Esto también significa que no están disponibles la guía de ruta automática a través de la pantalla central ni el preacondicionamiento automático de la batería antes de la carga rápida. Revoltaris afirma que está trabajando en una solución de preacondicionamiento manual.
Para la carga, se utilizarán adaptadores para estaciones de carga rápida CCS y conectores Tipo 2. El paquete estándar también incluye un cable de carga de 16 amperios para un cargador de pared doméstico o una toma CEE correspondiente. Los compradores deben tener en cuenta algunas limitaciones en cuanto al servicio: la garantía de fábrica de Tesla no está disponible para los vehículos importados. En su lugar, Revoltaris planea ofrecer cobertura de seguro para la batería de alto voltaje y opciones de garantía adicionales para el chasis y los componentes técnicos a través de socios. Se está creando una red de talleres asociados especializados para la reparación de la carrocería. Algunas piezas de repuesto deberán importarse de EE. UU., lo que podría prolongar los tiempos de reparación.
El Cybertruck cuesta alrededor de 155.000 francos suizos
El precio del proyecto es significativamente superior al de los modelos Tesla convencionales. Revoltaris ofrece un Cybertruck All-Wheel Drive usado, en buen estado y con entre 5.000 y 10.000 kilómetros, por unos 155.000 francos suizos (poco menos de 170.000 euros) con IVA incluido. Se estima que el Cyberbeast costará aproximadamente 189.000 francos. Hay vehículos nuevos disponibles bajo pedido. Estos precios se refieren a vehículos prácticamente nuevos.
Los interesados pueden realizar una pre-reserva no vinculante por 175 francos suizos (190 euros). Otra opción es un pago de 2000 francos suizos (algo menos de 2200 euros), que garantiza a los clientes uno de los cupos de entrega iniciales limitados y, al mismo tiempo, apoya la aprobación del proyecto. Según el proveedor, ambos pagos no son reembolsables, incluso si el proyecto no se lleva a cabo.
En definitiva, el Cybertruck europeo sigue siendo un proyecto con varias incógnitas por resolver. Revoltaris no solo necesita completar el proceso de certificación, sino también abordar el suministro de repuestos, el soporte técnico y las funcionalidades de software faltantes. Por lo tanto, el lanzamiento al mercado en 2027 es inicialmente un objetivo ambicioso y aún no una fecha de entrega garantizada. Sin embargo, la visión y el esfuerzo invertidos en el proyecto son notables.