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Cuando aún faltan algunos meses para su comercialización, Toyota ya ha mostrado cómo será por dentro el C-HR —iniciales de Coupé High Rider— con el que pretende aportar algo diferente a una categoría, la de los SUV más compactos, que ha pasado en pocos años de no existir a ser una de las más populares.
Atendiendo a sus dimensiones —4,36 metros de largo, con 1,80 de ancho y 1,56 m de alto, y una distancia entre ejes de 2,64 metros—, el Toyota C-HR va a moverse a caballo entre dos categorías de SUV: la que comanda con paso de hierro el Nissan Qashqai y la inferior donde todas las marcas intentan colocar sus propuestas derivadas de turismos urbanos y en la que el Opel Mokka era hasta el momento el de mayores dimensiones. Como aquellos, estará homologado para cinco ocupantes.
El estilo interior del Toyota C-HR
Los diseñadores han buscado deliberadamente que el Toyota C-HR se desmarque tanto del resto de coches de la marca como de la categoría. De ahí que hayan apostado por un diseño rompedor, asimétrico, con una pantalla táctil de 8 pulgadas sobrepuesta respecto a la parte superior del salpicadero que actúa como auténtico centro de control de los elementos de confort, entretenimiento y conectividad. La consola principal, con los mandos de la climatización y unas salidas de aire aparentemente un tanto reducidas van orientados hacia el conductor.
El interior del Toyota C-HR va a estar condicionado por la motorización elegida, ya que si bien el híbrido contará siempre con el cambio que también equipa el Toyota Prius, con quien comparte base técnica, las versiones con motor 1.2 podrán darse bien con cambio manual de seis velocidades o bien con cambio CVT de variador continuo de velocidad, en cuyo caso también existirá una versión con tracción a las cuatro ruedas. Ésta anuncia un consumo medio de 5,7 l/100 km, con unas emisiones de 128 g/km de CO2. Hasta pasado el próximo Salón del Automóvil de París, en septiembre, no se desvelarán ni precios ni la gama definitiva que llegará a España; tampoco sus configuraciones comerciales.
El nuevo Toyota C-HR se constituirá así como una alternativa rompedora por diseño y propuestas motrices en una categoría automovilística marcada por la abundancia de opciones.