Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Estamos ante un coupé de propulsión trasera y con el que Toyota recupera el espíritu deportivo de épocas anteriores. Sus dimensiones (4,24 metros de longitud, 1,77 metros de anchura, 1,29 metros de alto y 2,57 m de batalla) y su enfoque (espíritu deportivo y tracción trasera) le asemejan al Nissan 370Z, aunque la potencia anunciada es escasa respecto al Nissan: el GT 86 propone 197 CV de potencia, mientras que el 370Z entrega 328 CV.El motor que equipa es un motor bóxer de dos litros que entrega una potencia máxima de 197 CV a 7.000 vueltas y su par máximo alcanza los 20,9 mkg a 6.600 rpm. Usa un sistema que Toyota denomina D-4S, que posee dos tipos de inyección, directa e indirecta (dos inyectores por cilindro). Estará asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones. La propulsión del GT 86 es trasera, con un reparto de pesos bastante igualada (un 53 por ciento delante y un 47 por ciento detrás) y una distribución de plazas 2 2 o, lo que es lo mismo, un coupé con dos plazas traseras en las que sólo podrán ir niños. Este modelo se lanzará en Europa y Japón y está fabricado de manera conjunta por Toyota y Subaru. Ésta última lanzará una variante idéntica bajo el nombre de BRZ.Toyota siempre ha sido famosa, entre otras cosas, por crear vehículos espectaculares, deportivos, y asequibles para casi todos los bolsillos. Entre su lista de modelos encontramos los célebres 2000 GT, Supra, MR-2 o Celica… ¿Qué mejor manera de retomar la deportividad que con este GT 86?