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Suele ser habitual: compras un coche nuevo, esperas consumos muy bajos… y la media del coche marca más de un litro por encima de las cifras oficiales. Y eso que con los nuevos protocolos de medición de consumos y emisiones contaminantes, el WLTP, las cifras se han ajustado mucho.
En primer lugar, debes tener en cuenta que hasta ahora las pruebas para los consumos se hacían en laboratorio, pero estas han cambiado para ofrecer datos más realistas. Pese a ello, hay una serie de factores que es imposible replicar en este tipo de exámenes y que terminarán por darnos resultados muy distintos a los que encontramos en los folletos y anuncios de los fabricantes.
Los consumos, como puedes imaginar, son un estándar. Para que todas las marcas jueguen en las mismas condiciones, se hacen los mismos trayectos y a las mismas horas, con una conducción tranquila. Sin embargo, no todos conducimos de la misma manera, no todas las ciudades tienen el mismo tráfico o, simplemente, no es lo mismo vivir en Holanda que en Asturias.
Por ello, lo mejor para conocer cuánto combustible consumimos es que nosotros mismos echemos cuentas. Y es tan sencillo como llenar el depósito todo lo que podamos. Ponemos el contador de kilómetros a cero y utilizamos el coche normalmente. Por último, volvemos a llenar el coche todo lo que podemos y apuntamos cuántos kilómetros hemos recorrido y cuántos litros hemos tenido que repostar. Con una sencilla regla de tres obtendremos cuánto consume nuestro coche.
Debes tener en cuenta que las cifras arrojadas por los vehículos, aunque bastante fiables, no dejan de ser una media, por lo que este es el mejor sistema. Ahora, te recomendamos que hagas la prueba cuando sepas que tú y sólo tú va a ser el conductor, pues el consumo depende en gran medida de nuestras aceleraciones, de lo que apuramos las marchas o la velocidad a la que circulamos. De esta manera, el resultado será mucho más fiel.