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El Volvo XC40 se construye sobre la plataforma modular compacta (CMA), tan flexible que dará notable libertad a diseñadores e ingenieros y está preparada tanto para acoger sistemas de propulsión híbridos enchufables o eléctricos, pero también con motores de combustión de cuatro y tres cilindros, éste un 1.5 Turbo de gasolina. Esta plataforma incluye algunas de las tecnologías incluidas en las Series 90 y 60, las cuales se basan en la SPA, más grande.
El Volvo XC40 estará en un segmento de rápido crecimiento y claramente enfocado a los desplazamientos urbanos, con la promesa de cumplir con unos estándares de seguridad semejantes a los del Volvo XC60 recientemente lanzado, así como con abundantes ayudas a la conducción, incluyendo un sistema de conducción semiautónoma. El Pilot Assist, por debajo de los 130 km/h, mantiene la distancia de seguridad con los vehículos precedentes a la vez que se hace cargo de acelerador, frenos y dirección
Además, el Volvo XC40 pretende ser un coche comunicado al ciento por ciento e incorporará un sistema de información y entretenimiento igual que el de sus hermanos mayores, el Sensus, Connect con una pantalla táctil de orientación vertical y también control por voz. Además de permitir utilizar servicios en la nueve, cuenta con navegación con mapas en 3D —se pueden exportar las rutas desde el mismo teléfono móvil—, un modem 3D con punto de acceso wi-fi con tarjeta SIM en el modem de Volvo On Call, radio web, Bluetooth con función de streaming…